BIANCA YACHTS BIANCA 414 — „SCARAMOUCHE“
„SCARAMOUCHE“ ist eine Segelyacht vom Typ Bianca 414 aus erster Hand (Familienbesitz). Sie befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, wurde regelmäßig modernisiert und 2025 einer professionellen technischen Begutachtung (Survey) unterzogen. Die Bianca 414 ist für ihre eleganten Linien, ihre robuste Konstruktion und ihre hervorragenden Segeleigenschaften bekannt und zählt zu den besten Modellen der dänischen Werft Bianca Yachts.
Eine perfekte Balance aus Seetüchtigkeit, Sicherheit und zeitloser Eleganz.
WERFTGESCHICHTE UND MARINEARCHITEKTUR
Bianca Yachts – Dänische Handwerkskunst
Die in Rudkøbing, Dänemark, ansässige Werft Bianca Yachts baute in den 1970er- und 1980er-Jahren einige der robustesten glasfaserverstärkten Kunststoffyachten (GFK). Die Bianca 414 ist ein herausragendes Beispiel für die skandinavische Qualität und klare Formensprache der Werft.
Konstrukteure: Paul Elvström und Jan Kjærulff
Entworfen vom legendären Team Paul Elvström (vierfacher Olympiasieger) und Jan Kjærulff, vereint die Bianca 414 alle charakteristischen Merkmale eines hervorragenden nordischen Yachtentwurfs:
Niedriger Freibord und ein glattes, aufgeräumtes Flush-Deck
Ein langer, eleganter Bug
Ein schmaler, schneller Rumpf
Ein echter zeitloser Klassiker.
SEGELLEISTUNG
Die Bianca 414 wird für ihre Stabilität, Balance und ihren dynamischen Charakter geschätzt. Mit nahezu 4 Tonnen Bleiballast (etwa 50 % der Verdrängung) und ihrem schmalen Rumpf bietet sie:
Außergewöhnliche Stabilität
Reffen ist in der Regel erst bei Windstärken über 20 Knoten erforderlich
Hervorragende Am-Wind-Eigenschaften
Schnelles und sportliches Segeln unter Spinnaker
Ein präzises und geschmeidiges Rudergefühl
Eine Yacht für Liebhaber des echten, unverfälschten und direkten Segelns.
MOTOR UND ANTRIEB
Motor: Beta Marine BETA 20 (20,00 PS)
Betriebsstunden: ca. 177–200 Stunden
Kraftstoff: Diesel
Antrieb: Wellenantrieb
Zustand: Läuft ausgezeichnet und wird regelmäßig gewartet
RIGG UND SEGEL
Aluminiummast (vor ca. 12 Jahren ersetzt)
Dyform-Stehendes Gut, textile Achterstage, hydraulischer Achterstagspanner
Hydraulikaggregat / hydraulischer Rodkicker
Spinnakerbaum und lösbares Innenstag
Lazy Bag und Lazy Jacks
Umfangreicher Segelbestand:
3 Großsegel, einschließlich des Originalsegels
Rollgenua (KARLSEN)
3 Solentsegel
2 Zwischengenuas
Starkwindgenua und Sturmfock
Spinnaker: 2 für mittlere Windstärken, 1 für Leichtwind und 1 für Starkwind
JADE-Voile-Gennaker mit Rollanlage (Emmagasineur)
INNENRAUM UND KOMFORT
Warmer, klassischer Innenausbau aus Holz
Professionell umgebauter Pantrybereich mit zwei Zugängen vom Heckbereich
Kabinen (2):
Eignerkabine achtern: Doppelkoje und Heizung
Gästekabine im Vorschiff: Doppelkoje und Heizung
Bad / WC (1): Marine-WC und Dusche im Vorschiffsbereich
Pantry: ENO-Kochherd mit zwei Flammen und Backofen, Kühlschrank und Warmwasser
Heizung: Eberspächer-Warmluftheizung
ELEKTRONIK UND NAVIGATION
Raymarine-Autopilot mit direktem Antrieb an der Ruderwelle sowie drahtloser Fernbedienung
Raymarine-ST60+-Instrumente (Logge, Geschwindigkeit, Echolot, Windmessanlage)
Icom MA-500TR Class B AIS-Transceiver
Raymarine RC435 GPS
NAVICOM DSC-UKW-Funkgerät mit zusätzlichem Handgerät
Batterieladegerät und 220-V-Landstromanschluss
SICHERHEIT UND AUSRÜSTUNG
Alpha Ocean PL-6-Rettungsinsel (Baujahr 2023 / nächste Prüfung 2026)
McMurdo-EPIRB-Notfunkbake (gültig bis 2032)
Pyrotechnische Signalmittel (gültig bis Oktober 2027)
Elektrische und manuelle Bilgenpumpen
Vollständige Ausrüstung für Semi-Offshore-Fahrten (unter 60 Seemeilen)
Badeleiter
RUMPF UND UNTERWASSERSCHIFF
