À vendre : voilier hautes performances ERIK LEROUGE Paladin 180 / Haka 180 — 18,30 m

Ce Erik Lerouge Paladin 180 / Haka 180 est un voilier hauturier exceptionnellement rapide, alliant performances sous voile remarquables, robustesse structurelle et élégance. Sa coque sandwich moulée sous vide (fibre de verre / Kevlar / âme Airex), construite sur des lisses en bois de Hemlock canadien sélectionné, garantit une fabrication de grande qualité, un poids réduit et une durabilité exceptionnelle.

Le bateau a été entièrement rénové en 2025, notamment avec le remplacement du gréement dormant par un système ROD rigging haut de gamme. Son jeu de voiles polyvalent le rend particulièrement adaptable, aussi bien pour des croisières familiales rapides que pour des expéditions océaniques autour du monde.

Le navire a été largement éprouvé en conditions réelles et a démontré sa fiabilité au cours de nombreuses traversées océaniques.

Caractéristiques principales :

• Concepteur / Architecte naval : Erik Lerouge

• Modèle : Paladin 180 / Haka 180

• Longueur hors tout (LOA) : 18,30 m (60 pieds)

• Largeur : 4,80 m

• Tirant d’eau : env. 2,48–2,50 m (quille à bulbe en plomb)

• Déplacement lège : env. 14 400 kg

• Déplacement en charge : env. 18 100 kg

• Lest : env. 7 200 kg

• Type de gréement : Cotre

• Pavillon : Français

• Certification CE : Catégorie A (Océanique)

Moteur et propulsion :

• Moteur : Diesel Volvo Penta D2-75 (75 ch)

• Transmission : Saildrive

• Hélice : Hélice repliable à 3 pales

Gréement, voiles et équipement de pont :

• Gréement dormant : Entièrement remplacé et certifié en 2025, avec un gréement ROD rigging haut de gamme

• Inventaire des voiles :

  • Grand-voile avec lazy bag et lazy jacks

  • Génois sur enrouleur

  • Trinquette avec bôme dédiée

  • Spi asymétrique

• Bôme de spi et hale-bas rigide de bôme (rod kicker)

Électricité, autonomie énergétique et systèmes :

• Dessalinisateur : Dessalator installé à bord

• Énergie au mouillage : Panneaux solaires et éolienne

• Chargeur de batteries et raccordement au courant de quai (220 V)

• Circuit d’eau sous pression avec chauffe-eau

Intérieur et confort :

• Cabines (3) :

  • Grande cabine propriétaire à l’avant

  • 2 spacieuses cabines arrière

• Salles de bains (2) : Salle de bains avant et salle de bains arrière, avec douche et WC marin

• Grand carré avec une vaste table à cartes et des canapés confortables

• Cuisine entièrement équipée : Grand réfrigérateur, congélateur, cuisinière avec brûleurs et four, lave-linge

• Volume intérieur particulièrement généreux et lumineux, intérieur propre, chaleureux et entretenu avec le plus grand soin

Pont et extérieur :

• Cockpit spacieux et protégé avec des hiloires hautes

• Toit panoramique de la timonerie offrant une excellente visibilité

• Pont avant dégagé et sûr

• Sprayhood et bimini

• Bossoirs en acier inoxydable, avec annexe gonflable et moteur hors-bord inclus

• Douche de pont et échelle de bain

Électronique de navigation :

• GPS / traceur cartographique et pilote automatique

• Transpondeur AIS classe B (AdvanSea AIS TR 210)

• Radar Raymarine (radar X-band de 9 pouces)

• Sondeur Raymarine Pathfinder SL 72

• Radio VHF fixe ASN & Ocean Radio RO 4500

• Radio VHF portable ICOM IC-M601

• Instruments de vent, de vitesse et de profondeur (girouette/anémomètre, speedomètre/loch)

Sécurité :

• Équipement de sécurité hauturière complet pour les navigations au-delà de 60 milles nautiques

• Radeau de survie

État et entretien :

• Coque et pont en état irréprochable, sans aucune trace d’osmose et avec un gelcoat parfait

• Gréement ROD neuf de 2025

• Équipement de très haut niveau pour effectuer des traversées océaniques en autonomie

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