BOTNIA MARIN TARFISH 820 (2005) — Refitting completo 2023–2026 | Pronta a navigare

Un'opportunità estremamente rara sul mercato: questa Botnia Marin Tarfish 820 è stata sottoposta a un refitting completo e approfondito tra il 2023 e il 2026. L'imbarcazione è in condizioni tecniche impeccabili e completamente pronta a navigare, senza necessità di ulteriori investimenti.

Progettata dal leggendario cantiere finlandese Botnia Marin, la Tarfish 820 è conosciuta a livello internazionale per l'eccellente qualità costruttiva, la geometria dello scafo altamente efficiente, le ottime qualità marine e il comfort elevato anche nelle condizioni più impegnative. Un modello versatile, ideale sia per le uscite giornaliere, sia per la pesca d'altura e le crociere costiere.

Caratteristiche principali:

• Modello: Botnia Marin Tarfish 820

• Anno di costruzione: 2005 (refitting 2023–2026)

• Lunghezza fuori tutto (LOA): 8,90 m (lunghezza dello scafo: 8,20 m)

• Larghezza: 3,04 m (2,75 m)

• Pescaggio: circa 0,90–1,10 m

• Costruzione: Scafo rinforzato in vetroresina (GRP)

• Disposizione: Timoneria/cabina chiusa con postazione di comando interna protetta e ampio pozzetto di poppa sicuro

• Bandiera: Francese

• Tipo: Imbarcazione a motore / motore diesel entrobordo con trasmissione a Z-drive

• Certificazione CE: Categoria C

Motore e trasmissione:

• Motore: Volvo Penta D6-350 diesel (350 CV)

• Trasmissione: Piede poppiero Z-drive DPH-E

• Ore motore: circa 2.650 ore (ore effettive, con manutenzione costante)

• Refitting del motore (2023): Il motore è stato completamente smontato, estratto dall'imbarcazione e sottoposto a una revisione approfondita

• Interventi recenti e aggiornamenti:

  • Nuovi iniettori diesel (2025)

  • Pompa di iniezione ad alta pressione completamente revisionata (2025)

  • Nuovo supporto / componente di trasmissione per il piede DPH-E (2025)

• Manutenzione meticolosa e continuativa, con storico completo degli interventi

Impianto idraulico:

Componenti completamente sostituiti:

• Nuovi cilindri idraulici dello sterzo (2026)

• Cilindri idraulici del sistema di trim sostituiti

• Nuova pompa idraulica (2024)

Scafo e manutenzione:

• Antivegetativa: Applicazione di un rivestimento antivegetativo al silicone di ultima generazione (aprile 2026)

• PropSpeed: Rivestimento specializzato PropSpeed sul piede poppiero e sulle eliche

• Efficienza: Riduzione del consumo di carburante di circa il 15%

• Consumo medio rilevato: 24 l/h

• Velocità di crociera: 25 nodi

Elettronica e navigazione:

Dotazione particolarmente completa:

• Display Raymarine C120W e Raymarine C80

• Modulo ecoscandaglio DSM300

• Radar Raymarine

• Transponder AIS (ricevitore/trasmettitore)

• Nuova radio VHF Lowrance

• Secondo ecoscandaglio professionale: Furuno FCV-585

• Optional: Nuovo display multifunzione Furuno TZTouch 13XL (2026), disponibile con supplemento dopo un'ispezione in loco.

Condizioni estetiche:

• Ponte completamente riverniciato nel 2025

• Scafo lucidato integralmente nel 2026

Impianto elettrico e serbatoi:

• Serbatoio carburante: 550 l

• Serbatoio acqua: 60 l

• Collegamento alla rete elettrica da banchina (220 V) e caricabatterie

Informazioni aggiuntive:

• Documentazione completa con fatture di tutti gli interventi effettuati.

• Manutenzione eseguita esclusivamente da un centro assistenza autorizzato Volvo Penta.

• Imbarcazione disponibile per la consegna immediata.

Una Tarfish 820 in queste condizioni è una vera rarità sul mercato. Gli importanti investimenti degli ultimi tre anni garantiscono al futuro proprietario un'imbarcazione tecnicamente eccellente, con motore revisionato, impianti idraulici rinnovati ed elettronica di alta gamma. Un'occasione ideale per iniziare subito a navigare in tutta tranquillità.

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